Siu Ding and Hong Kong
前車前往「360」經過好幾條我很美的隧道,而我最喜歡的是大圍隧道。
大圍隧道連接沙田嶺隧道及沙田高架路段,收費站設於兩條隧道中央(我覺得非常有特色),每程收費8元。隧道內的圍板是淺灰色,令隧道看起來很清新又不刺眼,三線行車道的計設比起經常使用的紅磡海底隧道、東區海底隧道及獅子山寬敞得多,我每次坐車經過時也非常開心。
由於這是一條較新的隧道,使用的人不多,只有小貓幾隻車輛走在三線的隧道內,感覺像進入賽車遊戲的賽道上,不是全速也很令人很爽快!因為在香港很少行車道車輛這麼少,希望這條隧道永不塞車 ^_^


在這半年的假期裡,不是因為有別的活動,就是忙記了事前在網上訂票,於是拖足了半年才登上「昂平360」看風景。
這天天陰間歇性有陽光、大風。我們三人早上十時半出發,十一時半左右到達「昂平360」。
幸好我們三人預先訂了「水晶車」票,到達「昂平360」車站時不用排即日買票的那條長長的蛇餅(由「360「車站櫃台前一直排到東涌車站外的巴士站上,在巴士站上再打多二個圈)等候,直接前往預訂票的櫃台前排隊(若有三十個人左右)。因為大風,乘車服務一度中斷而不發售車票,以致等候的人只能乾等。我們等了約半小時左右服務恢復後買到車票。
取票後亦要排隊等候登車,約在十五分鐘左右才登上「360」。
等候多時也算直得,約二十六分鐘左右的車程風光如「哇」(我登上車上立刻「哇!哇!哇!」)\(^O^)/
大圍隧道連接沙田嶺隧道及沙田高架路段,收費站設於兩條隧道中央(我覺得非常有特色),每程收費8元。隧道內的圍板是淺灰色,令隧道看起來很清新又不刺眼,三線行車道的計設比起經常使用的紅磡海底隧道、東區海底隧道及獅子山寬敞得多,我每次坐車經過時也非常開心。
由於這是一條較新的隧道,使用的人不多,只有小貓幾隻車輛走在三線的隧道內,感覺像進入賽車遊戲的賽道上,不是全速也很令人很爽快!因為在香港很少行車道車輛這麼少,希望這條隧道永不塞車 ^_^
經過昂船洲大橋。
進入尖山隧道。
再通過xx隧道。

經過這麼多隧道,這個「熟」才能登上「360」,路程不短啊~

「同你影番張相先~閃~」
哇!360 排隊等看好風景
這天天陰間歇性有陽光、大風。我們三人早上十時半出發,十一時半左右到達「昂平360」。
幸好我們三人預先訂了「水晶車」票,到達「昂平360」車站時不用排即日買票的那條長長的蛇餅(由「360「車站櫃台前一直排到東涌車站外的巴士站上,在巴士站上再打多二個圈)等候,直接前往預訂票的櫃台前排隊(若有三十個人左右)。因為大風,乘車服務一度中斷而不發售車票,以致等候的人只能乾等。我們等了約半小時左右服務恢復後買到車票。
取票後亦要排隊等候登車,約在十五分鐘左右才登上「360」。
等候多時也算直得,約二十六分鐘左右的車程風光如「哇」(我登上車上立刻「哇!哇!哇!」)\(^O^)/
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